“星海互联”：青岛与北极的“通讯自由”。依托国家科技示范工程，青岛在卫星互联网海洋终端和数据中心领域取得重大进展，助力实现深海通信自主可控。 “星海互联”技术示范工程有何重要意义？ ●本项目首先是保障国家海上安全的战略工程。这将打造自主可控的海上通信链路，确保我们的远洋船舶、科研平台、观测数据不再受制于人，牢牢掌握在自己手中。 ●二是培育海洋新生产力的创新引擎。通过利用卫星互联网，海洋观测、海上运输、渔业等传统产业将加速数字化、智能化，促进海洋观测、海洋运输、渔业等传统产业加速数字化、智能化，促进海洋观测、海上运输、渔业等传统产业的发展。拓展智能船舶、海洋大数据服务等新业态。 “Kiwaki”号破冰科考船在冰冷水域开展科考活动，人员可与青岛船舶无缝对接。 “星海互联网”技术示范项目是自然资源领域首个基于卫星互联网的海洋产业示范项目。谈及该项目，自然资源部北海局保障中心高级工程师王金雷首先向记者讲述了这样一个故事：1985年，摩托罗拉推出全球第一款商用手机Mobile的两年后，一位摩托罗拉工程师带着妻子去加勒比海度假。由于手机信号问题，他无法联系到客户，他的妻子给了他这个想法。通过发射由77颗近地卫星组成的星座（后来改为66颗），用户可以在任何地方收到手机信号并在任何地方打电话。这瓦这是铱星项目的开始，这是对全球卫星互联网的首次探索。 “如今，全球卫星互联网已进入规模化应用阶段，中国在这一领域也正从‘实验组网’走向‘商业运营’。”王金雷说。在此背景下，由自然资源部北海办支撑中心牵头的“星海互联网”技术示范工程在青岛启动。该项目正在中国迅速扩张。目标是从根本上解决目前正在研发的卫星互联网深海通信的“卡脖子”问题，并引领海洋领域系统化的产业示范应用。近日，该项目取得最新重大技术突破：成功研制多型自主可控海事卫星互联网终端，建成我国首颗海洋卫星。行业数据中心，创造了中国最北点卫星互联网通信记录……“星”连“海”。许多曾经难以想象的场景现在正在成为现实。千里连接，自由沟通“这里是青岛，你电话里的声音清晰吗？”电话那头的人几乎立即接听：“晴天，晴天！”我们航行穿过北极水域。海洋科研进展顺利！”两年来，接到无数自然资源部北海办公室与北极破冰科考船“极地”号之间的类似案例。数千英里的连接是无缝的，我们的员工已经在现实世界的测试中一次又一次地验证了这一点。在“星海互联网”技术示范工程支持下，具有独特解决通信和数据传输能力弱问题的能力es在深海中。长期以来，我国深海通信和数据传输不仅依赖国外卫星系统，通信带宽有限、租用成本高昂，而且还面临严重的数据安全风险和可能的“断链”风险。 “以深海科学探测为例，多年来，我们主要依靠铱星、海洋卫星等系统进行呼叫，但这些系统价格昂贵、耗时长、难度大。”自然资源部北海办保障中心张萌博士感叹道。 “现在我们已经证明‘通话’可以独立控制。就像给邻居家打电话一样。连接是即时、清晰、无缝的，就好像你就在隔壁一样。”由于相距数千公里，两个地点之间的通话延迟比直播电视连接的延迟要短得多。这是如何实现的？卫星互联网取得了巨大的成果。目前，日本在高低轨道部署了大量互联网卫星，共同为地面用户提供网络服务。其中，高轨道卫星安装在赤道上空，与地球自转同步工作。因此，它的优点是可以直立，看得很远。然而，距离越远，信号损失就越大。同时，他们的视线受到地球曲率的限制，使得他们的视线很难到达地球的“顶部”（北极）和“底部”（南极），使得极地地区的通信变得困难或不可能。相比之下，低轨卫星依靠的是“离地飞行较近”、信号损失较小、轨道速度较高的优势。他们通过庞大的网络组织“天网”，实现全球的完美覆盖。为深海、沙漠等偏远地区服务、就地服务带来巨大效益是难以安装地面基站的地方。 “当前，国家卫星互联网星座系统建设正在加快，提供了各级自主可控的‘基础设施空间架构’。”王金雷表示，未来无论是在万米高空的飞机上，还是在游轮上，都可以无缝观看视频直播。基于这一重要前提，该终端将实现与位于北极的通信终端的“通信自由”。过去，我国海事部门大量使用国外卫星终端，造成供应中断和安全风险。青岛市利用“星海互联网”技术示范工程，研制出多款基于国产芯片和模块的卫星通信终端，解决了“从无到有”的问题，创造了中国卫星通信的纪录。e 最北地区的互联网通信。这次测试就像将我们的设备放置在最苛刻的“测试室”中。 “它的稳定性和可靠性在极寒、强风等复杂环境下得到了验证，为今后服务北极航道、极地科考积累了宝贵经验。”张萌说。引领示范、整顿行业，解决深海通信“卡脖子”问题，只是“星海互联网”技术示范工程的“第一步”。试想一下，当“星”与“海”真正握手时，所有海洋监测浮标都能传回监测数据，例如：实时监测温度、盐度、深度，所有深海风能平台均可远程操作、无人操作，所有船舶iSmart人都可以走得更深、走得更远，无通讯盲点……从“通讯自由”到“行业重塑”，有更广阔的前景。设计。近年来，国内外都在积极考虑利用人造卫星。互联网将促进海事监控、海上交通等领域发展，走出航天信息与海事产业融合的新轨迹。 “星海互联网”科技示范工程旨在引领海洋领域“样机化”，围绕“智能互联”（通信）、“智能传感”（观测）、“智能导航”（导航）、“智能制导”（导航）四大典型场景开展综合应用示范，建设工业互联网海事终端系统、自主可控卫星网络。这也是青岛针对不同品类开发不同类型自主可控国内码头的重要原因。这些终端是特殊的卫星通信终端针对不同的应用场景而设计的阳离子设备，为不同的船用设备“量身定制”。例如，为浮标和传感器开发的“低功耗物联网”终端，就像为这些设备配备了超长待机时间的“卫星电话”，实现了实时数据传输。为船舶开发的窄带移动通信终端可以进行语音通话和基本数据通信。专为无人机和无人船开发的专用数据传输终端，可进行超视距实时通信。目前，国产“青岛制造”卫星终端已突破“停滞”的技术瓶颈，加速产业化，直接带动了覆盖通用通信、专用传感和智能导航平台的终端产业链的形成，并形成产业示范。北海局支持中心刘继新博士自然资源部的输入向记者展示了一个“智能导航”的例子。位于深海深处的中国科考船配备了青岛自主研发的相关传感器，船舶的探测数据甚至监控图像都可以实时传输到青岛。从“智能检测”（观察）的角度，刘继新表示：“青岛补充说，卫生部、工信部制造的卫星终端已安装在一系列浮标中，配合相关部门实施。从“智能导航”（导航）的角度，青岛已研制出无人船、无人机原型机。“2026年，重点是开展更深层次的产业示范。”值得注意的是，“星海互联网”技术示范工程还在青岛建设了全国首个卫星海事工业数据中心。巨大的“中央厨房”将负责接收、清洗、处理和存储卫星发送的所有数据，并将其与大量高质量海洋数据相结合，形成可供包括科研院所和政府部门在内的多种用户使用的数字服务。将海洋数据从分散、孤立变为集中、可用，成为未来海洋数字产业的中心基地。 “星海互联网”技术示范项目具有创新性，是自然资源领域首个利用卫星互联网的海洋产业示范项目。该项目首先是保障国家海洋安全的战略工程。这将打造自主可控的海上通信链路，确保我们的远洋船舶、科研平台、观测数据不再受制于人，牢牢掌握在自己手中。其次，它是创新的引擎海洋中新的生产力。利用卫星互联网有望加速常规海洋观测、航运、渔业等数字化、智能化，培育和拓展智能船舶、海洋大数据服务等新业态。业内专家介绍，“星海互联网”技术示范工程是从平台建设到场景应用的完整范式，加速推进一系列技术研发、设备研发和平台建设。这套模式和经验未来可以在自然资源管理的各个方面复制和推广，包括海洋资源勘探、生态保护监测、海岛监测、防灾减灾等自然资源管理能力。全面提升自然资源实时感知、智能分析和精准管控能力海洋经济数字化转型、航运智能化提升等一系列当代战略管理需求，为建设海洋强国提供《青岛方案》参考。 （青岛日报/观海报记者 李魂香）